Inspección de puentes

 

 

 

La inspección de puentes cubre seis módulos principales: cimientos, subestructura, superestructura, soportes, juntas de expansión e instalaciones auxiliares. También tiene en cuenta los puntos de inspección especiales para diferentes tipos de puentes, como puentes de hormigón, puentes con estructura de acero, puentes de mampostería y puentes con estructura compuesta. Las inspecciones especiales también agregan pruebas de rendimiento del material, capacidad de carga estructural y características dinámicas.

(1) Pruebas básicas

Inspección de la apariencia y el entorno circundante: Verifique si hay erosión, ahuecamiento y grietas de asentamiento alrededor de los cimientos del pilar/pilar del puente, registre la pérdida de tierra de relleno y los cambios en el nivel del agua subterránea en el pozo de cimentación, e inspeccione si hay grietas y huecos en la conexión entre los cimientos y el pilar;

Detección de deformaciones: utilizando un nivel y una estación total para detectar el asentamiento, la inclinación y el deslizamiento horizontal de los cimientos, calculando el asentamiento acumulativo y la diferencia de asentamiento desigual;

Prueba especial de cimentación del pilote: se utiliza el método de baja deformación para probar la integridad del cuerpo del pilote y se verifican defectos como pilotes rotos, diámetro reducido e inclusión de lodo; Utilizar el método de alta deformación para probar la capacidad de carga vertical de un solo pilote; Utilizar el método de perforación con núcleo para verificar la resistencia del hormigón del cuerpo del pilote;

Pozo hundido/inspección de cimientos ampliada (inspección especial): se utiliza un radar de penetración del suelo para detectar el desprendimiento y el ablandamiento del suelo en la parte inferior de los cimientos, y para verificar si la capacidad de carga de los cimientos cumple con los requisitos de carga operativa.

 

(2) Inspección de la estructura inferior

Apariencia detección de enfermedades:

Pilares/columnas de hormigón: compruebe si hay grietas (verticales/horizontales/diagonales, registre el ancho, largo y profundidad), panales, superficies rugosas, refuerzos expuestos, barras de acero corroídas, hormigón suelto y descascaramiento;

Pilares y estribos de mampostería (ladrillo/piedra/mampostería): Verifique si hay grietas en las juntas de mampostería, desprendimiento de juntas, piedras sueltas, desgaste de la mampostería y filtraciones de agua;

Pilar de estructura de acero: Verifique si hay corrosión del acero, grietas en la soldadura, aflojamiento de pernos y pérdida de secciones;

Detección de deformaciones geométricas: La estación total y la plomada láser se utilizan para detectar la verticalidad y la desviación del eje de pilares y estribos, así como la deflexión y deformación de las vigas de cubierta;

Pruebas de rendimiento del material (pruebas especiales): el método de rebote/método integral de rebote ultrasónico se utiliza para probar la resistencia del hormigón, el medidor de profundidad de carbonatación se utiliza para detectar la profundidad de carbonatación del hormigón y se investiga el riesgo de corrosión del acero; Utilizar el método de dureza Leeb para probar la resistencia del acero para pilares y estribos de estructuras de acero;

Inspección posterior del pilar del puente: verifique el asentamiento del suelo de relleno y el salto de la cabeza del puente, y detecte grietas, inclinación y deslizamiento del muro de contención posterior del pilar.

 

(3) Inspección de la estructura superior

La estructura superior es el núcleo que soporta directamente la carga motriz del puente. Se llevan a cabo inspecciones especiales para puentes de vigas, puentes de arco, puentes de estructura rígida, puentes atirantados-y puentes colgantes. El contenido de la inspección general es el siguiente y se agregan puntos de inspección especiales para tipos de puentes especiales:

Contenido general de las pruebas:

Defectos de apariencia: Verifique si hay grietas, deformación por flexión, desconchado del concreto y refuerzo expuesto en la viga principal, la plataforma del puente y la viga transversal; Verifique si hay óxido, grietas en la soldadura, pernos flojos, inestabilidad de los componentes y pérdida de sección en la viga principal de la estructura de acero;

Deformación geométrica: use una estación total y un nivel para detectar la deflexión a mitad del tramo y la linealidad general de la viga principal, y calcule la relación de deflexión; Detectar los desniveles y desalineaciones del panel del tablero del puente;

Piezas de conexión: Verifique si hay grietas y holgura en la conexión entre la viga principal y la viga de cubierta, así como entre la viga transversal y la viga principal, y garantice la confiabilidad de los nodos de empalme y las uniones atornilladas del puente de estructura de acero;

 

Puntos de prueba exclusivos para cada tipo de puente:

Puentes atirantados/puentes colgantes: detecta óxido, alambres rotos y atenuación de la fuerza de los cables/cables colgantes, verticalidad y grietas de las torres de cables, holgura y oxidación de los anclajes y deformación de las vigas de refuerzo;

Puente en arco: detecta asentamiento y agrietamiento de los pies del arco, flexión lateral e inestabilidad de las nervaduras del arco y uniformidad de tensión de las varillas de suspensión;

Puente de estructura rígida: detección de grietas y concentración de tensiones en los nudos de la estructura rígida, así como daños en las partes consolidadas de pilares y vigas;

Pruebas de rendimiento del material y capacidad de carga (pruebas especiales): se utiliza el método de perforación con núcleo para verificar la resistencia del concreto, se usa un detector de fallas ultrasónico para detectar defectos internos en soldaduras de estructuras de acero, se usa software profesional (MIDAS/Civil, ANSYS) para establecer un modelo general, verificar la capacidad de carga de flexión, corte y compresión de la estructura, y evaluar la capacidad de tráfico pesado-.

 

(4) Detección de soporte (núcleo: deformación, envejecimiento, desprendimiento, componentes clave para la transmisión de carga)

Los cojinetes son los componentes centrales que conectan las estructuras superior e inferior, incluidos los cojinetes de caucho tipo placa, los cojinetes de caucho tipo recipiente, los cojinetes de acero esféricos y los cojinetes de acero. Se utilizan para detectar el estado de funcionamiento, deformación, envejecimiento y daño del foco.

Inspección de apariencia y condiciones de trabajo: verifique el desplazamiento, inclinación, desprendimiento y lechada del soporte, así como envejecimiento, grietas, abultamientos, fugas de aceite, placas de acero expuestas, piezas de acero corroídas y pernos sueltos de los soportes de goma; Corrosión, deformación e inflexibilidad de los cojinetes de acero;

Detección de deformaciones: detecta la compresión vertical y el desplazamiento horizontal del soporte;

Pruebas de rendimiento: utilice una máquina de prueba de presión para probar la capacidad de carga vertical del soporte; Detectar la dureza Shore y el módulo elástico de los cojinetes de caucho y evaluar el grado de envejecimiento;

Inspección de la piedra de la plataforma de soporte: verifique si hay grietas, holgura y descamación en el concreto de la piedra de la plataforma, e inspeccione la planitud y la desviación de elevación de la piedra de la plataforma.

 

(5) Inspección de juntas de expansión

Las juntas de expansión se utilizan para liberar la deformación por temperatura y la deformación por fluencia de los puentes. Se dividen en tipos modulares, de placa de peine y de tira de goma, y ​​se utilizan para detectar la integridad del enfoque, la capacidad de deformación y el rendimiento del sellado.

Inspección de apariencia: Verifique si hay deformación, corrosión y fractura del acero de la junta de expansión, envejecimiento, agrietamiento, desprendimiento y fugas de las tiras de caucho, holgura, desalineación y atasco de placas de peine, grietas y baches en la conexión entre las juntas de expansión y las plataformas del puente;

Prueba de funcionamiento: verifique si la expansión y contracción de la junta de expansión cumple con los requisitos de diseño, si hay algún atasco o incapacidad para expandirse libremente, y registre el fenómeno de salto en la junta de expansión;

Inspección circundante: verifique si hay daños y fugas en la junta de expansión debajo de la junta de expansión, verifique la confiabilidad de la conexión entre la junta de expansión y el pavimento de la plataforma del puente y evite que el agua de lluvia se filtre dentro de la viga y el soporte.

 

(6) Pruebas de instalaciones auxiliares

Pavimento del tablero del puente, barandillas e instalaciones anticolisión, sistema de drenaje

 

 

Ensayos especiales de propiedades de materiales: hormigón, acero, mampostería, caucho;

Detección de características dinámicas estructurales: utilizar probadores de vibración y sensores de aceleración para detectar la frecuencia natural, la forma del modo y la relación de amortiguación del puente, identificar los riesgos de resonancia causados ​​por la atenuación de la rigidez estructural y evaluar la capacidad del puente para resistir cargas dinámicas;

 

Prueba de carga (carga estática+carga dinámica):

Prueba de carga estática: establezca puntos de medición en partes clave del puente, aplique cargas estáticas graduadas, detecte deformaciones, tensiones y tensiones estructurales, y revise si la capacidad de carga estructural cumple con los requisitos de diseño;

Prueba de carga dinámica: utilizar cargas impulsoras a diferentes velocidades para atravesar el puente, detectar la deflexión dinámica, la tensión dinámica y el coeficiente de impacto de la estructura y evaluar las características de respuesta dinámica del puente;

Evaluación de durabilidad: Combinar factores ambientales, detectar el índice de degradación estructural, predecir la vida útil restante del puente y proponer medidas de protección de la durabilidad.